汕汕高速铁路连接汕尾、汕头两市，是粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分，构成了粤东与珠三角间联系的主要通道。其建设进度一直备受关注，记者来到三标段建设现场了解施工进度
日前，中铁广州工程局汕汕铁路站三标项目经理部参与的螺河特大桥全线完成架梁，标志着汕汕铁路站前三标小里程方向箱梁架设工程节点全部完成。
中铁广州工程局汕汕铁路站三标项目负责人 陈文祥：架梁的难点主要就是穿过这个隧道，因为加油机穿过隧道它需要特制的一种新型加油机。穿过隧道的风险比较高，整个隧道是弯绕的，122隧道是曲线1.4公里，我们的加油机距离（与隧道内壁）最小的距离只有10公分。
中铁广州工程局汕汕铁路站三标项目起点于金厢镇，途经桥冲、南塘、甲西三镇。目前，该标段包括车站、路基、桥墩等线下工程完成进度超95%，架梁工作已完成50%
中铁广州工程局汕汕铁路站三标项目负责人 陈文祥：三标项目部它是这个全线是37公里，目前全部都在陆丰市境内。目前，在我们整个工地推进比较顺利，安全的质量比较可控。
据悉，汕汕高速铁路正线全长162.75千米，设计时速350千米/小时，全线设7座车站。其中，我市设有陆丰南站和陆丰东站两个站点，预计2023年建成通车。
中铁广州工程局汕汕铁路站三标项目书记党支部书记 胡兴平：以后会连接广州到汕头、汕尾，还有连接珠三角，连成一片，使这个城市化交通连成一片。下一步，（汕汕高铁）还连接到厦深、赣深、广深连成一片，将沿海高铁建设形成一个整体。
